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从不同角度来看，必然有着不同的特征属性，一物流园区类型的一般划分方法一)按服务对象和服务范围的不同。物流园区的形式主要划分为以下三种A国际型物流园区依托港口陆路口岸。与集装箱运输和海关通道相结合的大型转运枢纽;B区域型物流园区跨区域的长途运输和城市配送体系之间的转换枢纽;C市域配送型物流园区支持商贸和城市生活的物流，物流园区也是如此，它的分类也不可能拘泥于一种模式。本文主要从三个方面给出了物流园区的分类模式，以上划分方式为规划期间物流园区的功能进行了初步界定。但实际上物流园区的服务对象和服务范围并非一个准确的划定范围。
什么是整车运输
整车运输是指托运一批次货物至少占用一节货车车皮（或公路运输的一辆运货汽车）进行铁路或公路运输。
整车运输的形式
其有两种形式
一是整车直达，按货车载重标准吨数和运输里程向托运单位收费。
二是整车分卸，即起运站和运输方面相同，到达站不同的货物拼凑成整车，依次不同到达站分别卸货。运输部门按货车载重标准吨数和到达站远里程数向托运单位收费。
铁路整车运输
(—)办理整车运输的条件
凡一批货物的重量、性质、体积、形状需要以1辆或1辆以上货车装运的，均按整车条件运输。
(二)整车分卸、途中作业、站界内搬运
托运人托运同一到站的货物数量不足1车而又不能按零担办理时，要求将同一线路上2个或多不超过3个到站的货物台装一车时，按整车分卸办理。
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货车装车或卸车地点不在公共装卸场所，而在相邻的两个车站站界间的铁路沿线时称为适中作业。
装车和卸车地点不跨及两个车站或不越过装车地点车站的站界，这种运输称为站界内搬运。
整车分卸和途中作业只限按整车托运的货物。危险货物不办理站界内搬运和途中作业。托运人要求途中作业和站界内搬运时，须在月度要车计划(铁路运输服务定单)上注明，经铁路批准后方可办理。
(三)危险货物、鲜活货物运输
具有燃烧、、腐蚀、毒害、放射线等性质，在运输中容易引起人身伤害和财产毁损而需要特殊防护的物品称为危险货物。危险货物的品名、包装、标志、运输限制、托运、装卸车要求，在《铁路危险货物运输规则》中均有具体规定。
鲜活货物包括易腐货物(如肉、鱼、蛋、水果、蔬菜、鲜活植物等)和活动物(如禽、畜、兽、蜂、活鱼、鱼苗)两大类。
易腐货物，按其热状态又有冻结货物、冷却货物和未冷却货物之分。易腐货物与非易腐不得按一批运输，不同热状态的易腐货物不得按一批运输
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(四)超限货物运输
装车后，在直线线路上停留时，货物的任何部位，在高度或宽度超过铁路机车、车厢的限界或经由特定区段超过装载限制时称为超限货物。在直线线路停留时虽不超限，但运行中通过半径为300米的曲线线路上计算内侧或外侧宽度仍然超限的亦称为超限货物。根据超限程度，分为一级、二级和超级超限。
托运人托运超限货物，向车站递交货物运单的同时，还须提出货物的装载三视图(端视、侧视、顶视)，准确注明货件重心位置，各部位尺寸，以确定装载方案和超限等级。
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或数人就同一债权主张权利。债权人一时无法确定，致使人难于履行，经证明或的裁决，人可将履行的标的物提交有关部门保存。一经提存即认为人已经履行了其义务，债权关系即行终止。债权人享有向提存物的保管要求提取标的物及其孳息的请求权。但须承担提存期间标的物损毁灭失的并支付因提存所需要的保管或拍卖等费用，且提取请求权自提存之日起年内不行使而消灭，提存程序一般来说，首先应由保管人向提存呈交提存申请书，在提存书上应当载明提存的理由标的物的名称种类数量以及存货人或提单所有人的姓名住所等项内容。