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机油存储注意要点
1、储存方位应将柴油机组的桶装机油或许是罐装机油存储在仓库内，防止受外部环境影响。
2、已开封运用的机油也可整袋包装放于仓库内部。
3、桶装机油油桶主张卧放，桶两端需楔紧，防止出现翻滚的情况。
4、环境要求机油存储当地环境温度不行太低或许是太高，防止对机油发生不良影响。
5、应在容器上注明所盛载的润滑油的称号，清晰产品称号以及等级。
6、放置的时候，要留意新油和废油要分开来，废油或污物可以运用注明的器皿装，直到废置停止，防止污染新油。
二、发电机保养容易疏忽的几个问题
1、有些使用者在保养柴油滤清器时，丢失滤芯的上下密封橡胶垫圈及油罩，使柴油不经过滤芯过滤，而从滤芯与滤清器盖之间的缝隙无阻力的流入到滤芯内腔，使柴油滤清器失去过滤净化作用。
2、有些使用者将柴油滤清器的托盘和弹簧的位置颠倒，甚至将它们扔掉，使柴油滤清器盖上的进出油孔处于开放状态，柴油得不到过滤而直接喷油泵。
3、有人在保养机组时，拆开滤清器后，发现其内部和滤芯特别干净没有一点杂质和水分，即认为使用的柴油十分干净，殊不知，这是一种假象，是由于滤芯的滤纸材质疏松、微孔过大而造成的，这时滤纸根本未起过过滤作用;
如果在使用中，发现柴油机燃油系的三大精密偶件特别是拄塞副磨损严重，就有可能是劣质滤芯造成的。
油底壳内的油位明显上升。即机油量不减反增，有时从游标尺处溢出，(4)曲轴箱和呼吸器内有白雾现象，有时呼吸器口处还有水珠产生，(5)油底壳进水初期机油中有水滴，时间一长，则机油会变成，(6)冷却水有“开锅”或“翻泡”现象，说明汽缸套有裂纹。水了油底壳，2．发动机进水的原因。(1)汽缸套水封圈密封不好。(2)机油冷却器损坏，部分冷却水渗入润滑系统，(3)有些发动机冷却水泵的轴承是通过发动机机油润滑的，如果水封和油封老化或损坏，冷却水就会润滑系统，(4)汽缸套有裂纹或缸套因“穴蚀”严重而产生小孔，冷却水会渗入汽缸。
气缸早期磨损的原因。(1)新的或大修后的发动机没有经过严格的磨合试运转就投入作业。造成气缸等零件的早期磨损，(2)超负荷作业，由于发动机超负荷作业，使机温上升、润滑油变稀、润滑不良。加速了缸套、和环等零件的磨损，又由于机油上升。充气系数下降，燃油与空气比例失调。燃烧不完全。气缸等零件积炭增多，引起气缸故障。从而加快了气缸的早期磨损，(3)长时间怠速运转，当发动机长时间怠速运转时，机温过低，润滑差，产生积炭多，加速了气缸的早期磨损，又由于机温低，气缸里易产生酸性物质，从而腐蚀气缸，产生麻点剥落。引起气缸的早期磨损。
其原因有空气滤清器严重堵塞、排气管堵塞及气门间隙太大等原因，故障诊断与排除方法，（一）、低压油路供油不畅，柴油机从油箱到喷油泵进油腔之间的进、回油管路均属低压油路，当其中的管路接头、垫圈和油管因损坏而漏油时，会使空气进人油路产生气阻。供油不畅，发动机启动困难、加速迟缓等故障，严重时会自动熄火，当油管老化、变形和杂质堵塞使通油截面积减小。或油脏堵油滤网和柴油滤芯时。会引起供油量不足而使发动机功率下降和启动困难。检查故障时，用手油泵泵油至一定压力，松开放气螺钉，如有气泡溢出且始终排气不尽，则说明油路进空气；如没有气泡。FGUx8puszj