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路基路面下沉注浆施工要点有哪些？
路基路面下沉注浆技术是一种采用岩土工程灌浆和充填原理加固板底、丰富水泥混凝土路面早期病害基础的技术方法。路基路面下沉注浆技术的作用机理是利用小型施工机械在水泥面板上钻孔，填充面板下的水泥砂浆，通过施加高压，可以将面板底基层的松散部分填满，使底基层和面板的松散部分紧密连接，达到面板荷载均匀传递的目的。
1、目视检查用于观察道路勘测期间重型车辆通过时松动板的松动和波动。测量并记录正确压板和错误压板之间的高差；雨后及时观察水泥板裂缝浆体；根据开裂板四角的下沉情况，确定灌浆孔的位置。
2、根据梅花形状设置孔洞，车道上设置8个孔洞，超车车道上设置8个孔洞。对于有少量裂缝的板，应适当调整灌浆孔，裂缝两侧应1-2个孔。钻孔前，技术人员应选择钻孔位置进行放置，钻孔位置应在板的四边，距离板的每边50厘米。通常，应避免在板的中心放置孔。如果板材有裂纹，裂纹的固定边缘应设置孔洞，孔洞与裂纹之间的间距应大于30cm。
3、钻孔应由钻机进行。为施工的连续性，应根据确定的钻孔位置提前钻孔，钻孔深度应适合穿透板材厚度。钻头直径应为3厘米，孔应为垂直圆形，其深度应穿过先前铺设的沥青混凝土和水泥混凝土板，并未经处理的基层。橡胶管的外径与孔径一致，便于灌浆塞与孔口紧密结合，防止漏浆。钻孔后，用红色油漆在板面上标记灌浆顺序。
4、灌浆时，灌浆中压力的确定非常重要，压力过大容易造成面板拱起断裂，压力过小而不能满但是，由于灌浆设备的类型不同，灌浆中压力表反映的压力也不同。因此，压力计应在灌浆前测量，并在施工现场进行测试和校准。
5、维护。灌浆后2小时内，车辆不得通过灌浆区。一般维护期为3天
这是路基路面下沉注浆的整个施工。每个环节都需要严格控制。任何小的疏忽都会影响路基路面下沉注浆的效果。我公司路基路面下沉注浆施工经验丰富，技术成熟，能够快速完成路基路面下沉注浆。
一般用于防渗堵漏、地基土的强度和变形模量以及控制地层沉降等，注浆设计前宜进行室内浆液配比试验和现场注浆试验。以确定设计参数和检验施工方法及设备。也可参考当地类似工程的经验确定设计参数。注浆设计应符合下列规定对软弱土处理，可选用以水泥为主剂的浆液，也可选用水泥和水玻璃的双液型混合浆液，在有地下水流动的情况下，不应采用单液水泥浆液。注浆孔间距可取10-20m并应能使被加固土体在平面和深度范围内连成一个整体。浆液的初凝应根据地基土质条件和注浆目的确定。在砂土地基中，浆液的初凝宜为5-20min；在粘性土地基中。宜为1-2h。
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1当既有建筑地基进行注浆加固时，应对既有建筑及其邻近建筑、地下管线和地面的沉降、倾斜、位移和裂缝进行监测，并应采用多孔间隔注浆和缩短浆液凝固等措施，既有建筑基础因注浆而产生的附加沉降，注浆质量检验应符合下列规定注浆检验应在注浆结束28d后进行，可选用标准贯入、轻型动力触探或静力触探对加固地层进行检测。对重要工程可采用载荷试验测定，注浆检验点可为注浆孔数的2%-5%。当检验点合格率小于或等于80%，或虽大于80%但检验点的平均值达不到强度或防渗的设计要求时，应对不合格的注浆区实施重复注浆。注浆施工有关规定（摘录）《土层锚杆设计与施工规范》CECS90（摘录）第四节 注浆第441条 锚杆注浆应遵守下列规定br。10840449