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冷链物流发展模式探讨
目前，国内的零售商虽然希望冷链的可靠性，但他们普遍认同应由供应商负责将产品运送到零售点，而供应商由于成本和原因又不愿在食品安全上投入更多。同时，由于多数的零售点密度不足，分布在各地且还在不断扩张，产生大量的配送成本，而供应商又处于单干状态，使冷链物流难以实现规模效应。
冷链物流要发展就要从冷链市场上下游的整体规划和整合这个关键问题入手，建立一个能消费者、供应商和零售商三方面需求的、一体化的冷链物流模式。
整合冷链必须着手于建立一个基于整合冷链市场现有资源，为冷链市场提供一体化服务的平台，这个平台可以通过现代化信息技术、网络技术以及的全温层配送解决方案，为冷链市场发展开创一种全新模式，从而在节约资源、降低物流成本、效率、环境污染的同时，创造企业效益。
这个公共服务平台分为三个层次、信息化服务中心、实体物流网络
1、建立冷链物流公共信息平台与冷链应用服务。
整合冷链物流从上游供应商到下游用户各个环节，将冷链物品供需资源数据库与冷链物流行业商业资源数据组织起来，为供需双方及冷链物流等各环节服务、设备提供商等各方，方便、及时、准确的提供信息共享、交互、全程交易、决策支持、数据挖掘等功能，从而建立面向交易、综合服务的冷链物流行业完全电子商务。
这些市场也成为了冷链物流中的重要组成部分，形成了以大型农产品批发市场为主导的冷链物流模式，通过运营商的运作，由下向上的将整个物流链条串联起来。先由市场将消费者的需求反馈给各种专门的供应商，供应商再将需求反馈给更上一层，也就是农户或相关加工企业。通过这种信息的交流生产商所生产的的产品更加符合市场需求，将各个环节的都降到了，另外，这种大型农产品批发市场作为供应商和零售商之间的衔接点。在一定程度上，批发市场能够更加的掌控市场需求的产品种类和数量。也有能力对各个环节进行调度。确保产品能够在某个时间到达，并将产品派送到各个销售点。
2、整合现有冷链资源，为冷链个环节企业、服务商提供的信息决方案，提升冷链物流效率，节约资源。通过推进现代物流信息技术的应用（如RFID、GNSS、GIS、GPS等技术），实现数据的采集与应用，冷链物流的作业效率，降低冷链物流成本。根据冷链物流企业特点及信息化需求状况，针对不同的应用主体，研究论证并建立相关信息化系统。
3、实现冷链物流实体平台的建设，整合现有冷链资源，结合新型冷藏仓储、运输技术、材料等（例如蓄冷保温箱）、的物流作业方法，运用科学、的物流管理方法与商业模式，冷链物流实体网络，探讨及建立新型的冷链物流业务模式。
随着国民经济的发展与国人收入水平不断，人们对食品安全愈加，也更注重食材的新鲜程度，一个名曰“冷链物流”的事物了大众视野，并成为各路商家竞相布局的焦点。“冷链物流”这个名字看似高冷，其实距离你我并不遥远。
目前，我国存在7种冷链物流方式，包括仓储型，综合型，配送型等，如今冷链物流行业现存问题有标准不，行业起步较晚等。随着冷链物流3.0时代的到来，人员管理，技术理念也将有重大变化。
同时这10个省市每年冷藏车都在1000辆以上，这些地区普遍经济比较发达。冷藏车密度要比其他地区要高，截止2016年，国内共有76家企业拥有国五冷藏车标准冷藏保温车公告，共有72个冷藏保温车中文。这76家企业分布20个省市，其中山东省居多。达到了18%，其次是四川12%，湖北省10%，河南8%。在市场需求的强烈催生和不断加码的推动下，近年来我国冷藏车市场也了跨越式的发展，研究主要朝着箱体绝热性能、新制冷方式研究和新箱体结构研制三大方向发展，前瞻产业研究院发布的《保温冷藏车行业市场需求分析报告》分析了国内冷藏车行业的发展情况。
根据优势农产品的区域布局引导农产品冷链物流业的合理布局；加速农产品冷链物流园区建设，引导一体化发展，在贸易方面鼓励、支持农产品冷链物流企业积极参与国际竞争；采取有效手段和，扶持与保护具有自主知识产权的农产品冷链物流商标和，扩大其在国际市场的影响；引进、消化发达农产品冷链物流技术，包括项目、设备仪器等硬件，以及产权许可证贸易或贸易，农产品冷链物流发展规划，《农产品冷链物流发展规划》将加速冷链物流市场的快速，冷链物流示意图。扩容，规划实施后，我国将1000万吨冷藏库的能力，预计将带动2000亿。na2ow099238