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系统化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节，还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运系统，并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用
的有机整体，运用系统的理论在管理上寻求货运过程的整体，从而货运系统的经济效益和效益。
第三个阶段，货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志，实现信息标准化和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。
2.由信息管理到知识管理
在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，货运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的支持。货运信息化具有通过货运信息网络 ，使货运各环节的成员实现信息的实时共享，货运系统的时空效应，货运系统的快速反应能力等诸多优势。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实现货运系统智能化的目
标，更加难以为货运系统带来创新价值。只有通过创新，货运企业才能打造出竞争力的服务产品，才能企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应用、过程中智慧的 闪光。知识管理是企业竞争力的源泉，货运企业只有对知识进行有效的管理，才能够实现其独特的创新功能，从而使货运系统发生质的变化。
货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息，即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方式”，而不能使信息通过个人或组织自身知识的作用
转化成更有效的行为。然而，信息管理人员在接收到信息后，必须要结合自身的工作经验、教训，经过思考，做出行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生不同
的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等隐性知识对企业决策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是货运信息化利用信息技术无法收集的。同时，货运员工也难以利用
货运信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知识创新。
为了给货运决策提供更有价值的知识，员工知识水平和业务运作效率，企业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识，不仅要将它以可视、规范的形式在货运系统里传递，还要发挥自身知识的
作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识，真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象从以显性知识为主转向以隐性知识为主，即转向知识管理。
三、货运企业知识管理
货运企业必须在货运信息化的基础上逐步走向知识管理之路，充分发挥知识管理的优势作用，才能在竞争压力频升的进取之路。货运企业实现的知识管理，可以为企业带来以下促进作
用，从而货运企业的整体水平。 1.缩短货运时间，货运方案
货运企业由于货运活动本身、信息交流速度和文档传输速度的限制，完成一个货运活动所需时间较长，且受人为因素影响很大。随着知识管理理念在货运业的应用，企业的供应、配送、客户需求等
信息都会通过企业知识管理平台选择方案，或从知识库中找到由实践经验产生的方案，实现有效的客户反应和科学决策。
2.增强货运企业适应能力货运企业实行有效的知识管理，能够增强企业的外部适应能力。首先，基于知识管理的货运企业通过建设适于员工间沟通和知识共享的企业文化，能够或避免因人员频 繁流动造成的损失。其次，企业定期对员工进行培训，鼓励员工学习，不断对知识进行更新和深化。再次，企业便于将知识和经验上互补的员工集中起来，共同进行开发，从而加快知识的商品化。
整车运输和零担运输的区别 运输时间①零担运输相对较长。需要将货物运输至货运站再进行货物的下一站调配，相对来说耗时长。②整车运输相对较短。一般说来整车运输都是直达专线，通过装车运输后到达目的地后进行卸货。
整车运输与零担运输
无论是零担运输还是整车运输，其业务运作过程均由发送管理、在运管理、中转管理、交付管理四个方面构成。零担运输与整车运输各有各的优势，当然也各有各的劣势。两种运输在市场中的相互补助，使得货物的运输更加出色。一、零担运输与整车运输的概念在公路运输中，如果托运人一次托运货物在3t以上(含3t)，虽不足3t，但其性质、体积、形状需要一辆3t级以上得车运输均为整车运输，反之，为零担运输。
但值得注意的是，判断一批货物是零担货还是整车货的依据不完全取决于货物数量，体积或形状的大小，还应考虑货物的性质，货物价值对运费的负担能力等因素，对于特种货物(包括集装箱货物)，无论数量、体积、形状如何、承运人通常均不按零担货承运。
物流与经济发展的关系。物流系统和国际物流系统的建立和运作等。（二）微观物流，消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流，在整个物流活动中，之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也属于微观物流，在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。（三）物流，物流指超越一家一户的以一个为范畴面向为目的的物流。（四）企业物流，从企业角度上。苏州物流，研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域，（五）国际物流，国际物流是现代物流系统发展很快、规模很大的一个物流领域，国际物流是伴随和支撑国际间经济交往、贸易活动和其它国际交流所发生的物流活动。 其实要算出国民生产总值中物流成分，是不可能的，因为运输产业的生产额并不是物流成本的全部，制造商和流通业的生产成本中物流的比例是不知道的。半宏观物流。消费者购买商品的价格中，有多少是属于物流成本，到流通的后期作业，就会有很多的商品同时流动，要特意特定商品的物流成本。是很困难的，微观物流，各家企业以其独自的方法计算物流成本。可以得出具体数字。但把它们各家的数字加起来，并不等于整体的物流成本，准确计算物流成本，也是很难的，8、 物流在经济生活中的位置，经济中的流通、经济中的物流、经济中的运输，物流在经济中的位置是无法替代的。 货物有共同的集散中心。4中途不停靠，不中转，不停靠，直接从出发地到目的地，到站才停靠，直线到达不中转不卸货，5运输成本较低，物流专线通常运输成本较低。在单价上相对更低一些，相较于快递来说快递的运输成本较大，是物流规划、物流方案设计与实施的前提．只有依靠准确的。物流参与方才能做出正确的决策，那么在物流行业中有什么意义，1、为物流服务提供基础数据源，为物流服务提供基础数据源主要的功能包括物流计划、报关报检、仓储管理、动输调度、网络配送，电子贸易、简单加工及业务集成等管理功能。物流电子商务系统包括物流网上自由市场和业务委托订单受理两部份电子商务业务。
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