岱山防裂贴混凝土路面防裂贴岱山

<br> <br><br><br> <br><br> 欢迎光临5621557000为您解答产品任何问题，欢br><br> <br><br> 我国公路与城市交通事业的蓬展促进了经济的腾飞，建养并重的格局已经形成。目前我国公路与市政道路基层基本设计成半刚性（或刚性）基层的形式。半刚性基层有其强度高、承载能力大等优点，但也有易形成温、干缩裂缝的缺点，而沥青路面由于半刚性基层裂缝的反射造成路面开裂，进而造成雨水下渗，给路面带来了唧浆、网裂、沉陷等较大的病害，也造成了一定的经济损失。我们结合京沪高速公沂淮江段，在铁刨治理中对基层裂缝处理效果进行了总结，对处理半刚性基层病害做了一点尝试，用抗裂贴来处理基层裂缝问题br><br><br> “为了避免大拆大建，在原有的混凝土道路路面条件下，利用原有道路资源进行功能，成为10公里路段道路整治的核心。br>市道桥处有关负责人表示，为了工作能顺利推进，一系列制度也同步架构，一方面启动对外调度会协调机制，现场指挥部统一规划协调作业工序，安排工程进度，及时解决施工难题。另一方面，还特别建立了工地例会制度，每天安排部署，发现问题，立即解决，对于工程技术难题，一一攻关br>在保质保量、原路功能、节约成本的总体框架下，10公里路段思路开始亮相—br>采取技术措施，对混凝土基础进行补强处置后，实施“白加黑”处理，大限度节约，道路品质br>由于交通流量大，要确保“不断道”施工，才能将压力降至小。若打围施工，势必占道路面积，影响通行。所以在道路病害整治中，实施无打围施工。即——在绕城高速以内的施工区域白天不施工，晚上施工，将对交通的影响降到低。施工时间也由常规的23点至第二天早点，压缩4点至第二天早点半，全部采用夜间作业